2021年对我们dolphitech来说将是忙碌的一年。虽然在面对面互动不安全的时代，我们很享受与我们的行业建立虚拟联系的能力，但面对面会议的体验不同于任何可以虚拟举办的会议。身体活动是有原因的。如果做得好，它们可以让非破坏性测试(NDT)等特定市场领域的专业人员以熟练的方式进行连接和执行。在dolphitech，我们的使命始终是为许多行业提供下一代超声波无损检测解决方案。能够亲自演示dolphicam2平台，使我们能够展示检查是多么快速、简单和准确。
英国航天局和EntrepreneurialSpark正在领导一项为期6个月的加速计划，我们很高兴被接受。Leo计划是世界一流的，设计独特，旨在支持成长中的航天公司和邻近行业的公司在充满活力的航天工业中快速发展业务。 Leo计划将帮助我们提高对超声技术的认识，并提供机会扩大我们的无损检测平台dolphicam2在航天工业中的影响力。 这对dolphitech来说是一个绝佳的机会，我们很高兴能成为这样一个令人兴奋和不断发展的行
我们很高兴地宣布dolphitechUK将搬到剑桥的新地点。大的原因是什么？我们在成长。我们的全球团队全年不断扩大，但我们将在未来几个月内增加更多员工，扩大我们在英国的足迹。新员工将分为工程和商业团队，新举措使我们能够在挪威和英国团队共同开发新软件和硬件。随着我们客户群的增加和我们继续提供尖端的NDT平台，额外的办公空间也将继续为我们提供增长空间。MiltonHall的新办公地点是一个独特而著名的办公空间，位于剑桥北部的米尔顿村，地理位置优越，设有内部停车
今年，海军联盟的大型海空航天贸易展和会议返回国家盖洛德会议中心，将美国国防工业和军事决策者聚集在一起，共同讨论操作、性能、安全等问题。随着复合材料和隐形材料在无人机、飞机、船舶、潜艇、装甲和其他国防资产中的使用越来越多，这次活动是dolphitech展示我们的dolphicam2超声波无损检测平台的绝佳机会，该平台可快速轻松地检查资产，帮助确保部队安全运行。这也是我们的dolphicam2+首次公开亮相，屏幕面积增加了96\\%；更大的显示屏使触摸按钮之间的间距更大，使
Dolphicam超声摄像系统的NDT（无损检测）程序已可用于空客A350复合材料飞机。该程序给出了对由整体CFRP（碳纤维增强塑料）制成的结构进行NDT检查的一般要求，以使用紧凑型系统寻找意外损坏。一般而言，检查是针对可见冲击损坏迹象上和/或周围的局部区域，以及整体结构碳纤维复合材料结构(CFRP)上可能发生意外损坏的大面积区域。我们非常自豪能够被列入空客无损检测手册。Dolphitech相信紧凑且易于使
ISO9001:2015标准基于多项质量管理原则，包括高度关注客户、高层管理人员的激励和影响、过程方法和持续改进。使用ISO9001:2015有助于确保客户获得一致且优质的产品和服务。
olphitech今天宣布，dolphicam超声波检测相机和dolphitechTeamcenter软件被选为兰博基尼HuracánLP610-4碳纤维主要汽车结构的推荐NDT（无损检测）工具。dolphitech检查解决方案将用于世界各地的碰撞中心，以在发生任何严重事故后验证兰博基尼Huracán碳纤维结构的完整性。照片：www.lamborghini.com被选为兰博基尼
Thor是一系列新更新中的第二个，这些更新将确保我们的技术不断为您提供市场上好的产品，并继续解决您的NDT需求。Thor软件更新是一个强大的更新，可以让您利用dolphicam2的优势。信号参考比现在可以计算矩形测量的信号参考比。这种功能强大的新工具可用于将相对缺陷幅度与参考反射器或背景噪声水平进行比较。这反过来将帮助用户进行定量分析并更快地做出接受/拒绝决定。MXTTU™增强
碳纤维复合材料以其强度高、重量轻、耐久性好等力学性能成为民用和军用飞机的重要材料。这些结合起来可以生产出更省油、更可靠、航程更远、碳排放更少的飞机。然而，碳纤维容易受到制造和使用中可能出现的隐藏裂缝和缺陷的影响。另一个挑战是制造过程本身的成本和难度。为了确保碳纤维飞机的正确流程和持续、安全的性能，无损检测(NDT)用于整个产品生命周期，从新材料的鉴定和原型制作，到飞机结构和发动机的在役检查。特别是体积无损检测技术，飞机用碳纤维成品有两种主要形式，整体结构和夹层结构。整体结
引入我们全新的低频率传感器(TRM)，即0.7MHz，让您更有信心检查具有挑战性的材料并深入穿透。0.7MHz是X系列中推出的-款TRM，可让您在不影响质量的情况下检查更厚的材料，例如风力涡轮机叶片、船体、GRP管道和复合外包覆维修。-对较厚的材料进行更深入的检查-提高了信噪比-功率是当前TRM的3倍-穿透衰减复合部件-对具有挑战性的检查更有信心
