近年来，由于复合材料在商用和国防飞机性能方面的优势，航空航天领域推动了复合材料的增长。复合材料的轻质特性可显着降低燃料消耗和二氧化碳排放量，这是当今注重气候的世界的一个关键考虑因素。飞机设计继续朝着复合材料方向发展，这意味着操作员的性能得到改善，但维修技术人员面临新的挑战。
该系统将为制造过程带来可靠性和一致性，并无缝集成到生产线中。通过使用精密的自动化测试系统，无损检测 (NDT) 分析师可以在早阶段准确定位缺陷并提出更主动的建议以大限度地降低维修成本。这使您能够扩展资产完整性并确保设备更安全，这在航空航天、太空和国防等行业中至关重要。
RuDolphicam 将在制造和使用过程中识别出任何缺陷，以确保圣诞老人继续前行。这个圣诞夜，快乐的老圣诞老人有数百万所房子要参观世界各地，没有休息的空间。
矩阵阵列和相控阵超声检测是超声检测(UT)的两种方法。有相似之处，但它们之间也有显着差异。Matrix和PhasedArrayUT与传统超声波的不同之处在于使用多个元件来发射和接收声波。相比之下，传统的UT探头使用单晶产生超声波，因此只能在给定位置产生单次A扫描（线图）。那么区别是什么呢？在PhasedArrayUT术语中，“phased”指的是时序控制，“array”指的是多个元素。波相互干扰的原理使相控阵系统能够对超声波束进行整形
使用处理大量数据的NDT平台可能会导致启动耗时，等待系统初始化并准备就绪。好吧，我们的开发人员已经牢记这一点，并确保dolphicam2不会出现这种情况。业内快的启动组装如此引人注目的NDT平台非常简单。将TRM连接到黑匣子。打开Toughpad和BlackBox并启动软件。该平台将在60秒内
MSGAviation已与领先的无损检测(NDT)平台提供商dolphitech签署了意向书(LOI)。dolphitech技术将开发MSGAviation的检查服务，使飞机检查能够使用超声波技术。除了清洗、除砂、除冰和发动机冲洗之外，MSGAviation还提供用于飞机检查的产品和解决方案。通过与dolphitech合作，MSGAviation将加强其对飞机运营商的检查服务。他们尖端的超声波技术使检查飞机和检测
加利福尼亚州布雷亚-2021年3月26日-柯蒂斯-莱特(Curtiss-Wright)核事业部(Curtiss-Wright)今天宣布已与dolphitech合作，为国内和国际风能市场提供预测性涡轮机维护和叶片检查服务。此次合作将Curtiss-Wright先进的StressWave和PdP模式识别软件平台与dolphitech的下一代dolphicam2超声波检测技术相结合，为用户提供风力涡轮机叶片健康状况的全面视图。
超声波技术领导者dolphitech建立新的英国基地
通过不损坏或永久改变被检查的昂贵材料和部件，NDT为一直希望将飞机从机库中取出并返回空中的航空公司提供显着的成本节约和缩短的周转时间。”总部位于挪威的超声波相机开发商dolphi tech成立于2009年，开发了dolphi cam 1——一款移动式且符合人体工程学的超声波无损检测相机——专门用于测试复合材料。该设备已被波音公司接受，用于检查787碳纤维复合材料机身，并获得空中客车公司的认证，可用于A350。该相机能够通过高分辨率
随着圣诞节的临近，dolphitech的团队在推出我们的MatrixThroughTransmissionUltrasound (MxTTU™)后融入了圣诞节的气氛。事实证明，办公室助理StineLyngmo在插画方面有着隐藏的天赋，他出色地捕捉了MxTTU™的概念，设备在槲寄生下接吻。MxMxTTU™在材料的两侧使用两个换能器(TRM)：一个发射超声波，另一个接收超声波。
